我是一個(gè)放牛娃，上小學(xué)時(shí)，我利用暑假為生產(chǎn)隊(duì)放牛，每天0.15元……”
前不久，吉利控股集團(tuán)董事長李書福寫的一篇《向改革開放四十周年致敬》文章刷爆了朋友圈，占據(jù)了各大媒體的新聞網(wǎng)頁。
起源于臺(tái)州的吉利控股集團(tuán)是臺(tái)州汽車及零部件產(chǎn)業(yè)的一個(gè)縮影，汽車及零部件被列為我市重點(diǎn)發(fā)展七大千億級(jí)產(chǎn)業(yè)之一。
今年一季度，我市汽車產(chǎn)業(yè)預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)規(guī)上產(chǎn)值205.7億元，同比增長42%，其中：整車制造方面，預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)量9.54萬輛，同比增長64%，實(shí)現(xiàn)規(guī)上產(chǎn)值75.7億元，同比增長106%；零部件制造方面，預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)規(guī)上產(chǎn)值130億元，同比增長20%。
【概況】
擁有50多年歷史的汽車全產(chǎn)業(yè)鏈
在陸地面積僅僅378平方公里的玉環(huán)市，遍布著大大小小的汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)1700多家，集中在五個(gè)大型零部件制造園區(qū)內(nèi)，產(chǎn)業(yè)集聚度高，集群優(yōu)勢得到了極大的發(fā)揮，產(chǎn)業(yè)分工精細(xì)，工序合作緊密。
臺(tái)州的汽摩配產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷史悠久，50多年前，以緊固件制造為主的家庭作坊，在玉環(huán)已經(jīng)開始出現(xiàn)，是臺(tái)州汽摩配產(chǎn)業(yè)的發(fā)源之地。
臺(tái)州汽摩配產(chǎn)業(yè)起源于上個(gè)世紀(jì)60年代，早在1966年，玉環(huán)就誕生了首家民營汽車零部件制造企業(yè)，到80年代，玉環(huán)就有“南方******的汽摩配生產(chǎn)基地”之稱，成為當(dāng)?shù)氐闹еa(chǎn)業(yè)，2004年，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)授予玉環(huán)“中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)基地”稱號(hào)，2016年，玉環(huán)汽摩配產(chǎn)業(yè)首次突破500億元大關(guān)，2017年，更是實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值540.38億元。
放眼整個(gè)臺(tái)州，近年來，我市以創(chuàng)建全產(chǎn)業(yè)鏈汽車城為契機(jī)，大力打造國家新型工業(yè)化產(chǎn)業(yè)示范基地，整車制造迅速崛起，零部件優(yōu)勢日益鞏固，汽車產(chǎn)業(yè)核心競爭力獲得全面提升。
在浙江凱名瑞汽車部件有限公司內(nèi)，一位工人控制四臺(tái)機(jī)器加工汽車零配件，這些機(jī)器便是浙江凱名瑞汽車部件有限公司董事長周建國不久前從日本采購的最新設(shè)備。
“采用更先進(jìn)的進(jìn)口設(shè)備，引進(jìn)深層次人才，研發(fā)全新產(chǎn)品，在更高層次謀求發(fā)展才能走得通?！敝芙▏f。
據(jù)玉環(huán)市汽摩配行業(yè)協(xié)會(huì)秘書長胡士亮介紹，由于產(chǎn)業(yè)集群的形成，與零部件制造相關(guān)的行業(yè)如產(chǎn)品測繪制圖、機(jī)床生產(chǎn)與銷售、企業(yè)樣本設(shè)計(jì)、展會(huì)公司、出口公司、翻釋公司、物流公司、刀量具專賣、原材料專賣等等都應(yīng)運(yùn)而生，為當(dāng)?shù)仄髽I(yè)的生產(chǎn)和經(jīng)營提供了極大的方便。
不僅如此，目前，臺(tái)州還擁有一大批熱衷汽車制造業(yè)的企業(yè)家。
記者從市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)了解到，如今，臺(tái)州汽車制造領(lǐng)域擁有“國千人才”5人，占全市“國千人才”的17.9%。擁有浙江汽車職業(yè)技術(shù)學(xué)院等多所培養(yǎng)汽車產(chǎn)業(yè)人才的職業(yè)院校，擁有臺(tái)州市汽車及零部件產(chǎn)業(yè)服務(wù)中心、浙江大學(xué)臺(tái)州研究院汽摩配研究所、汽摩配行業(yè)科技創(chuàng)新平臺(tái)等公共創(chuàng)新服務(wù)平臺(tái)。
截至2017年底，全市共擁有吉利豪情、吉利沃爾沃等多家整車生產(chǎn)企業(yè)以及6000多家汽車零部件及配件生產(chǎn)企業(yè)，涌現(xiàn)了雙環(huán)傳動(dòng)、銀輪股份、長鷹信質(zhì)、躍嶺股份、浙江仙通等10家上市公司，形成了臨海、路橋、臺(tái)州經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)等整車制造基地，以及玉環(huán)、天臺(tái)兩大*********汽車配件制造特色產(chǎn)業(yè)基地。
打造享譽(yù)國內(nèi)乃至世界的汽車城
經(jīng)過多年的發(fā)展，臺(tái)州已經(jīng)形成“整車與零部件并重、傳統(tǒng)汽車與新能源汽車并舉、制造業(yè)與服務(wù)業(yè)協(xié)同”的產(chǎn)業(yè)發(fā)展思路。
市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)相關(guān)人員向記者介紹，近年來，吉利集團(tuán)不斷與臺(tái)州深入合作發(fā)展，為打造臺(tái)州汽車城增添了新動(dòng)能。
例如，年產(chǎn)20萬輛整車的吉利V項(xiàng)目、年產(chǎn)30萬輛整車的吉利豪情臨海新基地?cái)U(kuò)建項(xiàng)目的投產(chǎn)和逐步釋放產(chǎn)能，年產(chǎn)40萬臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目的加快建設(shè)，吉利整車及零部件產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目、年產(chǎn)6.5萬輛高端新能源汽車項(xiàng)目、吉利汽車配套園區(qū)項(xiàng)目的順利簽約。
市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)相關(guān)人員表示，這些舉措，必將帶動(dòng)臺(tái)州現(xiàn)有零部件配套企業(yè)進(jìn)行技術(shù)提升、規(guī)模擴(kuò)張，推動(dòng)產(chǎn)品向技術(shù)含量和附加值更高的方向發(fā)展，并吸引更多國內(nèi)外著名零部件配套企業(yè)落戶臺(tái)州。這為臺(tái)州積極打造以汽車整車生產(chǎn)企業(yè)為核心、關(guān)鍵零部件制造企業(yè)為依托的協(xié)同發(fā)展體系增添了新動(dòng)能。
在吉利等整車企業(yè)對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈的帶動(dòng)作用日益顯著，新型“整車—零部件”合作體系逐步完善，形成了“自主整車企業(yè)—龍頭零部件企業(yè)—中小零部件企業(yè)”帶動(dòng)發(fā)展的雁形方陣，涌現(xiàn)出了一批上市公司、“瞪羚企業(yè)”。
記者了解到，今年1—3月，在吉利等整車企業(yè)快速發(fā)展的帶動(dòng)下，11家汽車制造類“瞪羚企業(yè)”產(chǎn)值增長率普遍在40%—50%之間，表現(xiàn)出“跳躍性”發(fā)展態(tài)勢。
但良好發(fā)展態(tài)勢的背后也存在著挑戰(zhàn)，比如汽車產(chǎn)業(yè)作為帶動(dòng)性強(qiáng)的支柱產(chǎn)業(yè)，各地均高度重視，作為稀缺資源的汽車整車項(xiàng)目、關(guān)鍵零部件投資商等成為各地激烈爭奪的焦點(diǎn)，區(qū)域間的競爭日益激烈，政策優(yōu)惠的范圍和力度都在逐步加強(qiáng)，臺(tái)州產(chǎn)業(yè)招商面臨很大挑戰(zhàn)。
圍繞著打造國際先進(jìn)、國內(nèi)一流的現(xiàn)代化、全產(chǎn)業(yè)鏈汽車城，下階段，臺(tái)州汽車及零部件產(chǎn)業(yè)將按照“產(chǎn)業(yè)構(gòu)建與城市規(guī)劃并進(jìn)、企業(yè)發(fā)展與園區(qū)建設(shè)同步、核心區(qū)域與特色中心協(xié)同”的產(chǎn)業(yè)布局思路和“產(chǎn)業(yè)向區(qū)域集聚、企業(yè)向園區(qū)集中”的產(chǎn)業(yè)集聚原則，以臨海頭門港、吉利汽車小鎮(zhèn)、臺(tái)州灣循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)東部新區(qū)、臺(tái)州經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)為戰(zhàn)略核心區(qū)，構(gòu)筑沿海沿江產(chǎn)業(yè)集聚帶，逐步形成功能定位清晰、發(fā)展導(dǎo)向明確的“一核二軸三片八區(qū)”的產(chǎn)業(yè)布局，使臺(tái)州汽車城成為“制造之都”建設(shè)的脊梁工程。
【國際視野】
從全球產(chǎn)業(yè)鏈的中低端向中高端發(fā)展
制造業(yè)是立國之本、興國之器、強(qiáng)國之基。一個(gè)自主的、強(qiáng)大的、具有國際競爭力的制造業(yè)是現(xiàn)代化強(qiáng)國的重要標(biāo)志，汽車制造業(yè)責(zé)無旁貸。在新的時(shí)代背景下，中國市場不能解決汽車工業(yè)面臨的各種挑戰(zhàn)，需要超越國界考慮問題，更積極參與國際競爭與合作。
因此，以吉利控股集團(tuán)為代表的臺(tái)州汽車及零部件制造企業(yè)堅(jiān)持以全球化的視角發(fā)展，以滿足不斷提升并且多樣化的消費(fèi)者的需求。
二十一世紀(jì)初，中國加入了WTO。一方面，中國的汽車零部件融入了國際采購體系，市場容量得到了迅速放大。合資、獨(dú)資企業(yè)形成的新技術(shù)、新理念、新裝備，以及由此帶來的新產(chǎn)品，使市場競爭也進(jìn)一步從低層面向高層面升級(jí)。
胡士亮介紹，入世之前，玉環(huán)只有幾十家企業(yè)擁有ISO9000質(zhì)量體系認(rèn)證，取得TS16949的只有廖廖幾家。并且很多企業(yè)只是為了迎合配套的要求，只求有體系認(rèn)證這塊牌，不求在實(shí)際管理過程中的嚴(yán)格運(yùn)用。
而入世以后，這種情況就有了很大的變化。一方面，絕大多數(shù)企業(yè)通過了ISO9000認(rèn)證，并且不少企業(yè)已經(jīng)通過TS16949認(rèn)證；另一方面，現(xiàn)在認(rèn)證的企業(yè)看重的不僅僅是證書，更注重的是質(zhì)量體系的實(shí)施，往往都選擇高資質(zhì)的認(rèn)證公司從事這方面的工作。
除了汽車零部件制造企業(yè)與國際接軌之外，整車制造企業(yè)同樣不落下風(fēng)。
抱著“吉利汽車夢從臺(tái)州再出發(fā)，跑遍全世界”的目標(biāo)，吉利汽車致力于打造高品質(zhì)、高技術(shù)、高附加值的精品車型。浙江吉利控股集團(tuán)旗下吉利汽車集團(tuán)臺(tái)州基地已擁有路橋、臨海兩大整車生產(chǎn)基地和路橋V項(xiàng)目工廠。
2010年，浙江吉利控股集團(tuán)從福特汽車手中收購了沃爾沃汽車，海外市場也不斷增長，包括在中國建設(shè)制造基地、投產(chǎn)和出口，形成了良好的全球協(xié)同效應(yīng)……
2013年，浙江吉利控股集團(tuán)收購倫敦出租車公司，2017年宣布公司正式更名為倫敦電動(dòng)汽車公司，致力于打造全新的輕量化、具有零排放能力的電動(dòng)車平臺(tái)，標(biāo)志著公司正式開啟了面向全球新能源城市商用汽車市場的轉(zhuǎn)型……
2017年，浙江吉利控股集團(tuán)發(fā)布高端合資品牌領(lǐng)克汽車，領(lǐng)克誕生于當(dāng)今汽車產(chǎn)業(yè)全球化、一體化的趨勢背景下，是采用歐洲技術(shù)、歐洲設(shè)計(jì)，并致力于實(shí)現(xiàn)全球制造、全球銷售的高端汽車品牌……
2017年11月，吉利汽車在白俄羅斯落成的白俄吉工廠建設(shè)項(xiàng)目是我國“一帶一路”建設(shè)的重要產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目之一……
浙江吉利控股集團(tuán)相關(guān)人員表示，汽車產(chǎn)業(yè)是高度技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)，汽車企業(yè)必須要有核心技術(shù)及可持續(xù)的研發(fā)能力才能在激烈的全球競爭中存活發(fā)展。因而，在加快全球化進(jìn)程的時(shí)候，確保團(tuán)隊(duì)持續(xù)專注科技創(chuàng)新和協(xié)同效應(yīng)的發(fā)揮，不斷擴(kuò)大、加強(qiáng)研發(fā)和設(shè)計(jì)體系在全球的布局。
